Andrea Buitrago La Asociación de Transporte Aéreo Internacional expresó su preocupación por la aplicación de la TUUA de Transferencia Internacional en el Aeropuerto Jorge Chávez, una tasa de US$11,86 por tramo que, según la entidad, afectará la competitividad, la conectividad y el crecimiento del principal hub aéreo del Perú.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) lamentó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP) no hayan alcanzado una solución alternativa a la TUUA de Transferencia Internacional, que entró en vigor el 7 de diciembre en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima.
La nueva tasa impone un cobro adicional de US$11,86 por tramo a cada pasajero en conexión internacional, una medida que, de acuerdo con IATA, debilita la competitividad del aeropuerto y limita su potencial de crecimiento como centro de conexión regional.
Según las proyecciones de la industria, con la aplicación de la TUUA el tráfico internacional crecería a un ritmo máximo del 3% anual hasta 2041, mientras que, sin este cargo, podría alcanzar tasas cercanas al 9%.
IATA señaló que, a solicitud del presidente del Consejo de Ministros, José Jerí, el sector presentó propuestas orientadas a garantizar la sostenibilidad de la concesión y del sistema aeroportuario nacional sin trasladar nuevos costos a los pasajeros, con el objetivo de proteger la demanda y la conectividad aérea.
La entidad también destacó que otros aeropuertos de la región —como Bogotá, Panamá, Santiago y Ciudad de México— no aplican cobros similares a los pasajeros en transferencia y han fortalecido su posición como hubs regionales en los últimos años.
“Lamentamos que Lima Airport Partners haya actuado pensando únicamente en sus propios
intereses, sin considerar el bienestar de los pasajeros ni, sobre todo, del Perú y sus ciudadanos. La
TUUA no solo elevará los costos, sino que limitará el crecimiento del aeropuerto Jorge Chávez y
reducirá las opciones de vuelo para los pasajeros. Esta decisión debilita su papel como hub
internacional y compromete la competitividad del Perú frente a otros países de la región”, señaló
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.
IATA reiteró su disposición a continuar el diálogo con el Gobierno peruano para identificar alternativas que protejan a los pasajeros y fomenten el crecimiento sostenible del sector aéreo y la conectividad del país.
Pilar Duarte 
